只有“云”知道：手把手教你如何打造汽车版“奇葩说”

除了实景拍摄之外，汽车之家还采用过VR技术还原汽车，后来考虑到能让更多的终端设备都有很好的体验，又尝试了AR技术，但AR技术下车辆的细节与互动性有所欠缺，一些诸如“开门”、“加速”这类的微操细节无法实现，后来又选择了Web 3D这项拥有全渠道适用性的技术，并且在互动与VR比肩的情况下，能有更好的质量呈现。

解决了技术问题之后，回归到发布会本身，汽车之家则用优质的内容呈现来增强线上的沉浸感。

作为国内最大的汽车内容平台，汽车之家通过PGC、OGC、NGC、UGC、AGC、VGC构建出一个层次分明、架构庞大的内容生态。这也是说，线上发布会在内容形式的选择上更加多元，从而与用户产生更多互动。

将汽车之家的这套打法进行拆解，技术对应的是感官层面的沉浸感，内容对应的是思想层面的沉浸感，技术与内容进行组合之后，则形成了汽车之家在线上发布会上的核心竞争力之一。

2、能够规模复制与快速迭代的进化空间

站在车企的角度，一款新车需要多次曝光，除了全国上市会，还需要下沉到各个销售大区进行二次发布，更有甚者，每个经销商还要单独为新车举行一次发布。这就要求线上发布会能够在一定框架的基础上，稍微进行调整进行规模复制。

此外，每场发布会结束之后，下场发布会如何改进？用户体验如何进一步提升？线上发布会的模板还应留有迭代进化的空间，不但为一个品牌所用，还可为多个品牌所用。这样的线上发布会则将形成互联网技术服务产品的“无限杠杆属性”：一次投入，较低成本快速复制，一套策略服务可以服务无限的市场。

对此，汽车之家针对不同产品上市的偏重类型和场景覆盖要求推出了三种玩法，其中包括偏专业向的硬核科技方向，偏娱乐向的车界网娱方向和平衡流派，将卖点变为观点的话题辩论方向。这也是将线上发布会的形式模块化，品牌根据各自需求在模块的基础上加入个性化的环节或内容，即可快速完成一场线上活动。

事实上，汽车之家通过去年的818虚拟车展和东风本田“FUN电大会”已经树立了一个标准的典范，即线上发布会在技术上已经走通，在内容和形式层面也有了可以参照的模板，同时通过不断的经验总结，呈现在用户面前的不再如线下发布会那般“千篇一律”，而是不断的超越与进化。

在这里有一个数据和大家分享，818全球超级车展活动举办期间独立访客累计1.53亿，这也是说，“汽车之家818全球超级车展”已经完成了原始用户的积累，具备了成为一个独立IP的潜质，如果未来继续成长成为汽车行业的年度盛宴，那么其背后所蕴含的商业价值不可估量。

3、打通线上线下的全场景服务链条

必须承认，当前无论是“云卖车”还是线上发布会，更多还是停留在品牌曝光、产品展示、线索收集的销售前端层面，尚未形成从支付到交车的销售闭环，至于如何在线上进行售后服务，打通用户汽车生活的全场景服务链条更是还未涉及。

广汽丰田的线上+线下全场景购车、用车服务很想在这方面进行一番开拓，比如除了常规的线上看车之外，还提供预约试驾，线上支付定金、对预约维修保养的客户提供上门取送车服务。广汽丰田有意识的将很多线下服务搬到了线上，但其服务流程没有变化，整个服务链条中依然有不少线下触点。

以上案例说明，在打通线上线下全场景服务链条这一方面，无论是“云卖车”还是线上发布会都还需进行更多的实践和验证。

“云卖车”到底是虚火还是需求？

由于可供参照的样本太少，加之又无经验可寻，目前多数品牌的“云卖车”只有吆喝，没有回响，以致有人质疑“云卖车”只是疫情催生下的虚火，疫情过后将会昙花一现。

然而当我们用发展的眼光来看待这一问题，虽然线上销售在物流、消费习惯、销售流程等方面还有很多可以优化的地方，但也不能排除和否定，“云卖车”未来完全不能给行业和消费者带来全新的体验。

首先，我们从汽车营销的进化历程来看，从最开始毫无技巧的投放硬广，到论坛、微博、微信，再到短视频和如今的直播“云卖车” ，由于汽车行业体系庞杂，营销体系流程固化难以撼动，这些看似已经“过时”的营销方式在当时都是通过极大的努力一点一点渗透进化而来。

如今的“云卖车”让汽车产品的呈现形式多了一个触点，疫情也给了“云卖车”一个成为汽车行业主流营销方式的极佳机会。

事实上，汽车之家由论坛起家，先后推出的车家号、短视频等内容产品，都极大推动了汽车行业的营销进化，如今也正是看到了“云卖车”的行业趋势，大力开发各类线上营销工具。

其次，汽车新四化的发展必将推进购车流程和方式的重塑。 实际上，像特斯拉和造车新势力中的蔚来，其线上数字化营销的程度和成交比例已经非常高，在传统营销模式之间形成了清晰的界限。

正如中国经济信息社在一份《车企宜线上线下并举加快复工复产》的经济分析报告中指出的一样：营销圈素有“得眼球者得天下”的说法，随着越来越多被称为“网络原生代”的“00后”成为家用车购买主力军，以及汽车作为“高耐用消费品”的冠冕终将卸下，汽车商务系统用户界面的“网联化再造”已蔚然成风，车企针对当前突发疫情的应变举措或许只是这一大势所趋的提前预演而已。

*此内容为【科技向令说】原创，未经授权，任何人不得以任何方式使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。

（编辑：东莞站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!