蔚来"人员优化”超预期：“中国特斯拉”艰难前行

美元融资通道受限，蔚来正在开拓人民币融资通道，这也让其回科创板的传闻看似合理。今年5月，蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司（下称“亦庄国投”)签订了框架协议，按照协议，蔚来将在北京成立新的实体，装入蔚来汽车的部分资产，该实体将获得亦庄国投100亿人民币的投资。李斌曾在接受21世纪经济报道记者采访时表示，此举将为蔚来打通人民币融资通道。

但是，从目前看来，上市显然不是造车新势力的终点，上市也不完全足以支撑一家造车新势力能够活下去。

有观点认为，资金会是压死造车新势力的稻草，造车新势力最终逃不开被收购的结局。特别是在地产、科技等行业的巨头向汽车行业扩展的势头之下，这样的情况的确有可能出现。

不过，也有造车新势力正在寻找另一种活下去的机会，借助传统车企的力量来参与市场的竞争。

8月16日，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车三方宣布江铃控股混改成立。这是国内首个央企、地方国企和新创民企三方混改的案例，爱驰汽车、江铃集团、长安汽车在新江铃控股中的股比分别为50%、25%、25%。

（编辑：东莞站长网）

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