1美元低端芯片短缺

“这不是你能将就的。如果你什么都有，却没有显示驱动芯片，那你就无法生产自己的产品，”桑福德·伯恩斯坦公司（Sanford C. Bernstein）负责半导体行业的斯泰西·拉根（Stacy Rasgon）坦言。

　　现在，这几个看似无关紧要的部件（例如电源管理芯片，PMIC）也出现供应短缺危机，进而影响全球经济。福特汽车，日产汽车和大众汽车等汽车制造商已经缩减产量，导致今年全球汽车行业的收入损失估计超过 600 亿美元。

　　屋漏偏逢连夜雨。今年 2 月，美国德州一场罕见的冬季风暴，让三星、恩智浦、英飞凌在当地的工厂停工，随后日本汽车芯片供应商瑞萨电子的工厂又发生大火。三星电子警告称，全球半导体行业存在“严重失衡”，而台积电则表示，尽管其工厂的产能超过 100％，但仍无法满足需求。

　　“成立 20 年来，我们公司从未见过这样的事情，”中国台湾的显示驱动芯片供应商奇景光电（Himax Technologies）联合创始人兼首席执行官乔丹·吴（Jordan Wu）表示，“每个应用程序都缺少芯片”。

短缺危机，始于去年新冠大流行时的一个可以理解（understandable ）的误判。当新冠肺炎疫情开始在世界各地蔓延时，许多企业预计，随着形势的严峻，人们会削减开支。

　　“我削减了所有的预测，并把金融危机作为模型。但是需求确实具有弹性。”斯泰西·拉根表示。

　　被疫情困在家里的人们，开始不停地购买高科技产品。他们购买更好的电脑和更大的显示器，以便能够远程工作；他们给孩子们购买新的笔记本电脑用于远程学习。为了让居家隔离变得更有意思，他们还购买 4K 电视、游戏机、牛奶起泡器、空气炸锅和浸入式搅拌机，新冠大流行俨然变成了延长版的“黑色星期五”。

　　汽车制造商们也开始措手不及。在疫情期间，他们纷纷关闭工厂，因为没有人再愿意去 4S 店买车，需求开始崩溃。这些汽车巨头们还要求供应商停止供应零部件，包括对汽车越来越重要的芯片。

　　然而，需求在去年下半年开始迅速回升。人们想开车，不想使用公共交通工具。汽车制造商也开始重新开放工厂，并求助于台积电和三星等芯片制造商，但后者却无法以足够快的速度供应汽车芯片。

　　2001 年，乔丹·吴和他的弟弟共同创办奇景光电，后者是该公司董事长。他们开始生产用于笔记本电脑和显示器的驱动芯片，并于 2006 年上市，后来产品逐步扩展到智能手机、平板电脑和触摸屏领域。

　　吴解释称，他的员工已尽最大努力在供应显示驱动芯片。该公司设计好的芯片交由台积电或联电代工，通常采用 16nm 及以上的成熟制程，这种工艺比最先进的 5nm 工艺落后好几代。

（编辑：东莞站长网）

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