汽车产业链进入重塑期，百度有望打开向上增长空间

事实上，在自动驾驶领域，除了威马，百度Apollo有众多车企伙伴,并拥有多款量产落地产品：比如与中国一汽红旗共同打造了国内首批前装量产L4级自动驾驶出租车红旗EV；与厦门金龙汽车合作生产了全球首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙。

资料显示，截至目前，Apollo已引入生态伙伴超过210家，几乎囊括了全球所有主流汽车制造商、一级零部件供应商、芯片公司、传感器公司、交通集成商、出行企业等等，覆盖了从硬件到软件的完整产业链。

而回归到百度对威马的投资，一方面，AVP自主泊车技术解决了自动驾驶“最后一公里”停车难题,不仅让Apollo自动驾驶应用场景的落地又增添新的一环,也让L4级自动驾驶技术加速服务老百姓，会进一步加速自动驾驶商业模式的落地；另一方面，加上威马的下一个目标是指向登陆科创板，在科创板政策上的优势条件下，有望获得更高的估值，而百度作为其外部最大股东，也有望在投资市场获得更多回报。

百度世界大会后，瑞信银行便给出百度“优于大盘”评级。而在此之前，华尔街分析师鉴于百度AI呈现出的商业化看点，纷纷给予强力买入，包括摩根士丹利、花旗、摩根大通等29家投行，平均目标价为148.583美元。这意味着，百度的股价未来还有不少上涨空间。在未来的AI时代里，百度也有了更多的决胜筹码和提升整体市值空间的想象力。

（编辑：东莞站长网）

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