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特斯拉Model 3标准续航版本在日本降价16%

发布时间:2021-02-26 21:30:01 所属栏目:外闻 来源:网易科技报道
导读:特斯拉Model 3在日本降价,标准续航版本降价16%至429万日元(约合26.2万元人民币),长续航版本降价23.8%至499万日元(约合30.4万元人民币)。 在中国前者起价24.99万元,而后者已在中国官网下架。 此外,据特斯拉美国官网:特斯拉Model 3标准续航升级版起售

除了牌照,也有不少消费者受身边人群影响选择新能源汽车。“身边朋友购买的就是新能源汽车,开过后体验还不错,也让我下决心来购买新能源汽车。现在新能源汽车的续航也挺高的,充电也很方便,加上电费比油费低,感觉买新能源车比燃油车更划算。”消费者赵风告诉澎湃新闻记者。

【丰田:电动化就是未来,明年在美推两款新能源车】

2月11日,鉴于美国本届政府致力于减少碳排放政策实施,丰田汽车公司周三表示,它将推出两款电动汽车新产品,并且将于明年在美国上市销售。受此消息提振,这家日本汽车制造商的股价在周三大涨。

特斯拉Model 3标准续航版本在日本降价16%

该公司还表示,预计到2025年,其在美国销售的汽车中,有40%将是混合动力汽车或电动汽车,而到2030年这一比例将增至70%。

该公司明年推出的这两款新电动汽车之一将是一款运动型多用途车(SUV),另一款是插电式混合动力电动汽车(PHEV)。丰田在2017年曾表示,它将在本世纪第二个十年的起初在全球范围上市10多款电动汽车。

丰田汽车北美销售执行副总裁鲍勃·卡特(Bob Carter)表示,该公司为美国市场推出的这两款新车,是丰田汽车将要推出的系列电动汽车产品中的首批。

“电动化是这一行业的未来,这是不必争论的问题,”卡特说,“我们唯一的争论点是行业发展及变化的速度。”

丰田预测,到2025年,汽车市场新车销售量中将有7%的的比例是电动汽车,到2030年这一比例将上升到15%至18%。

2020年,丰田在美国销售了33.7万辆混合动力汽车,占其美国汽车销量的16%。今年,由于该公司混合动力汽车款式增加,其在美国的这一销售比例将增长到20%以上。

周三在纽约证券交易所,丰田汽车公司股价涨幅超过5%。

各大传统汽车制造商纷纷在向电动汽车转型。通用汽车上个月宣布了一个雄心勃勃的目标,即到2035年其销售的所有新乘用车、SUV和轻型皮卡,尾气排放为零。对于该公司来说,这是一个重大的转变。

在周三的财报电话会议上,通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)对该公司这个2035年目标表示了乐观态度。

“我们的所有资产,能够帮助我们实现这一目标。我们必须解决问题并赢得客户,而我认为我们有能力做到这一点。”(天门山)

【丰田掌门人炮轰:若全是电动车,将发生电力短缺】

每经编辑 孙志成

全球最大汽车集团之一的丰田汽车,如何看待汽车行业的电动化趋势?

据证券时报援引《华尔街日报》报道,丰田汽车的掌门人丰田章男(Akio Toyoda)近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示,他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满。

他认为,很多企业会消亡,很多投资资金会付诸东流,这个过程中还将释放出更多的二氧化碳。

丰田章男”炮轰“电动车

据外媒报道,近日,在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上,丰田汽车掌门人丰田章男(Akio Toyoda)抨击了电动汽车,称电动汽车被过度炒作,并声称电动汽车会扼杀企业,需要巨额投资,并排放更多二氧化碳。

丰田章男表示,如果所有汽车都是电力驱动,那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外,向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元(1350亿至3580亿美元)。他还称,如果日本过于草率地禁止汽油动力汽车,“汽车行业目前的商业模式将崩溃”,造成数百万个工作岗位的流失。

丰田章男说,在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家,电动车对环境没有帮助。“我们制造的电动车越多,二氧化碳排放就越严重,”他说。

丰田章男还说,他担心政府的规定会让汽车成为普通人可望而不可及的 “高山上的花朵”。

丰田掌门人炮轰:若全是电动车,将发生电力短缺

丰田章男(图片来源:视觉中国)

丰田章男称:“特斯拉不仅严重高估了自己的价值,而且还没有成熟到足以影响全球汽车发展的趋势,尤其是在电动汽车技术领域。”他还利用“经营餐厅”作类比“特斯拉声称他们的菜谱将是未来的汽车标准,但丰田拥有的是真正的厨房和厨师。”

丰田章男承认,目前特斯拉的估值的确超过了日本七家汽车制造商估值的总和,但他强调称,丰田目前生产和销售的汽车数量和种类都比特斯拉多得多。

根据调查机构数据显示,2019年全年,特斯拉售出了约367500辆汽车,仅占丰田平均1000万辆汽车年销量的3.4%。而在产能方面的差距则更为明显,2020年马斯克计划生产50万辆电动汽车,而丰田的产量则是1074万辆。

据了解,虽然丰田在电气化汽车领域的发展很早,但其在日本和美国地区均未推出纯电动车型,而是推出了氢燃料电池车型;在中国市场也仅仅是逐渐开启油电混合车型和仅有的两款纯电车型,车型推向市场的节奏还很慢。近年来,丰田汽车努力将更多与当前市场同步的纯电车型快速推向市场,这就包括今年丰田在中国市场推出的纯电版丰田C-HR、奕泽、雷克萨斯UX等车型。丰田汽车也承诺过将在2025年之前销售带有固态电池的电动车。

丰田掌门人炮轰:若全是电动车,将发生电力短缺

图片来源:每日经济新闻 资料图

(编辑:东莞站长网)

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