ofo残局：供应商无处索赔，部分企业生计堪忧

7月初，记者再度探访10多个主要城市中的ofo运营现状：除深圳市场及北京总部尚能找到仍在运转的办公场所外，记者在杭州、武汉、西安、成都、济南、上海、广州、南京均未找到ofo在当地的办公室及负责人，没有钱进行维修和置换的小黄车正被逐步清理，被动退出市场。

与ofo市场情况不相称的是，小鹿有货似乎生机勃勃。ofo客户端显示，除了余额充值(ofo已经以149元余额充值取代了押金业务)，如今周卡、月卡等骑行卡的售卖都由小鹿有货来代理。

小鹿有货还在“进化”，此前专注为消化用户押金服务，近来却有向“微商”发展的趋势。在ofo客户端，小鹿有货“分销员推广计划”正在招募分销员。

小鹿有货与ofo目前是否还存在关联关系？二者之间的合作协议有何背景条件？记者向ofo方面发去采访函但未获回应，记者于是拨打飞特二四公开电话，在介绍身份后电话被挂断。

飞特二四在第三方招聘平台披露的办公地点已无人打理，但墙上还留有业务印记，是一个个靓丽的市场“风口”项目：在线博彩、区块链ICO、Scooter(电动滑板)项目等。此外，这一办公室内留有多处与ofo相关的信息：一个快递箱，收件方是ofo小黄车；掉落在会议室地板上的便签有“ofo学院”的字样；前台桌面上有庆祝ofo进驻20个国家的英文宣传纸……

“即使不破产，ofo现在也跟破产没有什么两样。”林双的评论也代表了大多数关注者的想法。从同情到声讨，外界很难知道刻意低调的ofo在做什么。记者向ofo方面发去采访函，并多次表达希望能够了解ofo现状的采访诉求，但ofo方面最终仍选择不予回复。

高歌猛进时与市场和用户频繁沟通，享受万众瞩目的成功，身负巨额债务时转而缄口不言，漠视四方关切的问候。尚不成熟的孩子选择倔强，对自己闯下的祸事闪避不及，但却忘了这份荣光曾是千万人赋予的，它的困境亦牵动着千万人。而外界的信任和耐心来自于坦诚沟通，很显然，ofo没有做到这一点。

（编辑：东莞站长网）

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