哈啰想抢小牛、雅迪的生意

电动 CEO 李彦的介绍下，电摩、电动自行车、电动滑板车等多个品类的新产品逐个展示，值得注意的是，这些新产品也都会搭载新一代的电池技术和支持 OTA 升级。 

　　一南一北两场发布会，几乎前后脚举行，哈啰电动车强势入局两轮电动车赛道，小牛电动车随即也在该赛道进行加码。而就在前几天，两轮电动车老玩家——雅迪电动车和新日电动车也相继举办了各自的新品发布会，同样聚焦于智能化。

　　在业内看来，随着多方玩家的剑拔弩张下，一场有关两轮电动车赛道的战争已经打响。 

　　虽然在共享单车和共享电单车赛道上，哈啰已是一位老玩家，但在两轮电动车赛道上，哈啰却是一位“后来者”。哈啰为何要入局这一赛道？在群雄割据的格局下，哈啰能否有能力从老玩家手中抢走生意？ 

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　　四处找路，以求脱困 

　　两轮电动车需要智能化。 

　　发布会一开始，哈啰电动车事业部总经理迟星德就提出了这个观点。在他看来，随着新能源汽车行业的发展，智能化已成为了新能源汽车的标配，但同样拥有庞大使用群体的两轮电动车，一直以来只是一个简单的代步工具。 

　　据第一财经商业数据中心统计显示，截至 2019 年中国电动两轮车社会总保有量近 3 亿辆，预计到 2023 年将突破 3.5 亿辆，年消费规模可达千亿，两轮电动车已逐步成为国民首选的交通工具之一。 

　　正因如此，迟星德认为，两轮电动车需要与新能源汽车一样，拥有智能化。 

　　哈啰电动车给予的解决方案就是 VVSMART 超连网车机系统。据哈啰电动车介绍，该系统包括五大出行解决方案，分别为 Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life。 

（编辑：东莞站长网）

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