上汽广汽官宣“联姻” 车企合纵连横成趋势

12月23日，上汽集团和广汽集团在上海签署《战略合作框架协议》，合作有效期5年，有效期内非经双方书面同意不得擅自变更或终止。

根据协议，双方将把握汽车产业变革的战略契机，积极探讨在联合开发核心技术、共享产业链资源、聚焦新商业模式以及合力拓展海外市场等方面的合作，这是中国大型汽车集团首次开展全面深入的战略合作。未来汽车日报（ID：auto-time）从知情人士处获悉，目前双方主要领导层正在上海，还在进一步沟通中。

上汽集团是中国最大的汽车集团。2018年，上汽集团销量同比增长1.8%至705.2万辆，总营收9021.94亿元，净利润360.09亿元，总资产7827.70亿元。同年，广汽集团销量同比增长7.34%至214.79万辆，总营收723.80亿元，净利润109.03亿元，在上市车企中排名前五。

2019年《财富》世界500强排名中，上汽集团位列第三十九名，广汽集团位列第一百八十九名。以12月23日收盘价计算，上汽集团市值2768.98亿元，广汽集团市值1160.96亿元。

上汽与广汽的强强联合，既出人意料也在情理之中。

在车市下滑的大环境中，上汽和广汽虽然去年销量逆势上扬，但均呈现合资品牌贡献大、自主品牌相对弱势的格局。今年1-11月，两大汽车集团整车销量均出现不同程度下滑。上汽集团累计销量554万辆，同比下降13.33％；广汽集团累计销量187.61万辆，同比下降4.34％。

“看合作模块，都是体现成本节省。”汽车行业分析师钟师告诉未来汽车日报（ID：auto-time），“要过冬了，大家要抱团取暖。”

进入2019年，汽车行业合纵连横的现象不断出现。12月18日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）与标致雪铁龙集团（PSA）正式签署合并协议，双方预计基于协同效应产生的成本节约将达到40%；合并稳定后，预计每年将产生37亿欧元（约288亿元）的年度协同效应。

（编辑：东莞站长网）

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