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撤离社区团购 哈啰的转型之困

发布时间:2020-12-18 23:29:30 所属栏目:应用 来源:网络整理
导读:在互联网流量见顶的当下,互联网巨头们对于下沉市场极为重视,滴滴推出花小猪,淘宝加码特价版,以及社区团购都是很好的证明。当年哈啰在ofo和摩拜竞争的过程中

两轮业务只是出行工具的一部分,商业价值有限,只能作为生活服务平台和出行平台的附属业务存活。哈罗单车品牌升级为哈啰出行后,其业务由“两轮”向“四轮”拓展,先后上线打车服务和顺风车业务,并将顺风车业务拓展至全国多个城市。

不过,顺风车业务面临的安全和监管问题更加严格。哈啰顺风车上线后,曾发生诈骗案、偷拍乘客等问题。近日,哈啰顺风车被有关部门约谈,其顺风车平台的“附近订单”功能偏离顺风车本质,涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务,用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面存在安全风险隐患。

顺风车这门不亏钱的生意并不容易做,哈啰需要更多的业务和想象力来持续吸引资本的目光。

指向本地生活服务

今年以来,滴滴陆续推出了跑腿、货运、社区团购等新业务,美团加码共享单车和社区团购。美团意在打通“出行+消费”的场景,用高频流量带动低频业务的增长,打造一站式“超级APP”,滴滴则为寻求新的业务增长点。原本处于不同领域的公司,赛道逐渐重合,指向综合性的本地生活服务领域。

哈啰也在向本地生活服务的更多方向发展。哈啰出行联合创始人李开逐出席活动时表示,如今的商业视角已经从以业务为中心变成以用户为中心,基于4亿庞大用户基数,哈啰将构建基于出行的综合性普惠生活服务平台。这也反映了,哈啰所倚重的两轮业务商业价值有限,亟需新的具有想象力的业务和增长点。

4 月,哈啰出行APP上线“吃喝玩乐”的本地生活入口,包含酒店、餐饮等到店服务;5 月,上线跑腿业务“哈啰快送”,切入同城即时配送业务;7月,在淄博桓台县试点首家生鲜店“哈先生”;8月,哈啰在APP内开放了火车票购买窗口;10月,“哈啰打车”上线,并在广东省中山市试运行“经济车”项目。

有消息称,哈啰将开展到店团购业务,有意在试点城市深耕该业务。哈啰出行主打下沉市场,北方为沈阳,南方为珠海、汕头,目前正以比美团低的平台佣金与商家洽谈。

不难看出哈啰向本地生活服务领域转型和延伸业务的迫切。

哈啰出行有内部人士认为,哈啰惠生活是肩负公司从出行进入生活服务领域的重要尝试。滴滴和美团仍然在社区团购的战场圈地,哈啰主动退出社区团购,一定程度上证明了哈啰和互联网巨头们的实力差距,在本地生活领域还未具备正面迎战的能力。当前,哈啰试水项目包括团购、快送、生鲜等项目,这些项目对于地推和供应链等方面要求更高。

公开数据显示,哈啰出行累计服务国内超4亿用户,哈啰单车和助力车在国内覆盖超400座城市。易观数据显示,11月移动APP排行榜上,支付宝月活超8亿人,哈啰出行月活2878万人,对比之下,美团的月活超1.5亿人,滴滴出行月活7895万人,饿了么月活9904万人。显然对于用户来说,哈啰出行更多偏向于是附属于支付宝的一个出行工具,其作为独立APP的优势并不明显。

在互联网流量见顶的当下,互联网巨头们对于下沉市场极为重视,滴滴推出花小猪,淘宝加码特价版,以及社区团购都是很好的证明。当年哈啰在ofo和摩拜竞争的过程中从二三线城市的下沉市场悄然逆袭,这样的事情并不会发生在当下的出行和本地生活领域。而在本地生活领域这个赛道,阿里支持下的饿了么也虎视眈眈,留给哈啰的机会并不算多。

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(编辑:东莞站长网)

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