NIO品牌专注于高端，不会面向大众市场

创始人兼首席执行官李斌、蔚来首席财务官奉玮、财务副总裁曲玉、资本市场和投资者关系助理副总裁 Jade Wei 等出席了财报电话会议，并现场回答了分析师提问。

　　分析师：蔚来一直十分专注于高端市场。你们是否在考虑开发一个新品牌，来进军大众市场或中端市场？国际市场方面，你们有提到你们在今年晚些时候会进军欧洲，长远来看会是怎样的销售体量呢？另外，新闻报道有提到，蔚来貌似有意愿进军美国市场，你们的看法如何？

　　李斌：大众市场方面，当然是有可能的。但是，NIO 这个品牌还是会专注于高端市场，它不会面向大众市场。如果大家对我们的过去有了解的话，我们在几年前，通过投资的方式，有和 JAC（江淮）、广汽和长安进行一些尝试。目前，我们已经在这些公司降低了我们的股比，从原来的百分之四十多的股份降到了百分之五以下。从另外一个角度来讲，这也为我们更积极地进行大众市场的尝试提供了一些可能性。我们正在积极地探讨，用怎样的方式更积极地进入到大众市场，这是我们长期的战略。

　　关于国际市场，我们今年会在欧洲开始销售和服务，我们的团队正在搭建的过程中，一切都按照计划稳步推进，包括产品的准备、销售服务网络的准备、团队的准备。国际市场是一个很长期的工作，我们有足够的耐心。长期来看，我们将能够在全球各个市场占据显著的份额，但这个肯定是没法一下子做到的。我们在一开始就在欧洲、美国为 Nio 建立研发团队，我们具备全球团队的管理能力。但我们也知道，进入全球市场，也就是销售，是一个更复杂的工作。美国市场方面，其实我们很早就在进行研究，我们还在进行商业模式的探索，研究各种各样的可能性。我们肯定是会进入美国市场的，但是我们会相当有耐心，一步步来。

　　分析师：我的问题是关于第四季度利润率增长的。撇去赊销不谈，第四季度的毛利率为 15.7%，环比增长情况相当喜人。其中因素有哪些？另外，电池和芯片的供应情况如何？尤其是，我们了解到，你们将推迟某些用户的电池升级服务，可以谈谈么？我的第二个问题也是关于电池的，这方面 2021 年成本趋势是怎样的？今年的毛利率走势将是怎样的？

　　曲玉：第四季度，整车业务的毛利率从第三季度的 14.5% 增长至 17.2%。这主要归功于 ES8 和 EC6 更高的销量，它们的毛利率更高。而且，车辆的材料和生产成本略有下降，而单位价格有所上升，涨幅达到了一万元。我们将第四季度电动汽车的赊销定在 1.2 亿元人民币的水平，其在毛利率中占比 1.8%。在这些因素的综合作用下，整体的毛利率有所增长。对于 2021 年的毛利率预期，我们预期，在第一季度还会继续有所上涨，但是涨幅不会像 2020 年那么大。而现在谈全年的预期还太早了。

　　目前，确实芯片的供应对供应链的影响是非常大的，对于我们第二季度确实也有一定的影响。但是，我们的生产计划还是基本上可以满足的。每天的情况变化都比较大，全球来看，整个行业第二季度的汽车生产情况都受到很大的影响。从去年第四季度开始，我们的团队就和我们的供应商合作伙伴一起，调整供应情况。我们甚至和生产芯片的公司都有直接的接触，以打通整个芯片的供应链。确实，我们第二季度的需求还是可以得到满足，但是风险是很高的。

　　而电池的供应方面，也存在瓶颈。第二季度，特别是 100 度电的供应，确实是比我们期望的量要少一些，电动车的需求增长得也比较多，我们合作伙伴的可以达到我们标准的生产能力确实还需要提升。我们预计，电池的生产会在七月达到我们的要求。

　　第二季度，电池和芯片的供应确实限制了我们每个月交付的量，大体会保持在 7500 台左右。

　　电芯成本对我们倒是没什么影响。我们今年还是能看到电池的成本有所下降。但是，肯定不会像去年下降得那么明显。总体上来看，市场的变化对我们的影响有限。我们目前还是宁德时代最主要的客户，我们还是能有一个不错的价格的。

　　分析师：我想问关于短期的销售情况。你们竞争对手的预

（编辑：东莞站长网）

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